Honda Karisma, Dibikin Untuk Mainan

Thursday, December 13th, 2012 - Modifikasi Motor
Advertisement

Sejatinya, Fauzan memang penyuka adventure. Satu unit Kawasaki KLX 150S yang sudah dimodifikasi memenuhi garasi rumahnya di Kelapa Gading, Jakarta Utara. Tapi, ternyata itu masih belum cukup baginya! Maka itu, Honda Karisma yang bergenre bebek pun diubah jadi trail.

Sebenarnya saya bikin motor satu lagi ini untuk menemani saya main adventure. Jadi, Karisma ini bisa dipakai adik atau teman saya nantinya, ungkap Fauzan yang kerap melintasi Bukit Hambalang, Sentul, Jawa Barat itu.

Urusan ganti genre, pria yang bekerja di salah satu hotel di Jakarta ini mempercayakan ke Sugiyono. Doi pemilik Rockwell Workshop yang memang spesialiasi bikin pacuan off-road.

“Konsepnya sih semi grasstrack. Tidak terlalu untuk kompetisi. Jadi, ubahan lebih mengarah ke spesifikasi Special Engine 85 cc, sebut Sugiyono dari workshopnya di Jl. Sumur Batu Raya Blok. A3, No. 2, Kemayoran, Jakarta Pusat.

Kini, sasis yang tersisa dari Karisma hanya komstir dan tulang tengah hingga pegangan engine saja. Selebihnya, Sugiyono membuatnya dari pipa besi.

Seperti sasis belakang alias sub frame. Modifikator berambut panjang ini membuat ulang pakai pipa besi diameter 3/4 inci. Ini untuk menyesuaikan posisi bagian belakang dan depan, sebutnya.

Tak hanya sub frame yang dibuat ulang. Tapi, buat lindungi mesin, Sugiyono bikin engine guard tambahan di bawah engine. Jadi, pengendara enggak kuatir kala melintasi batang kayu atau batu.

Selain pakai pipa besi 3/4 inci, pipa besi diameter 2 inci juga diandlakan buat menopang tangki bahan bakar. Pipa ini dibuat di atas rangka underbone hingga ke leher komstir. Kalau tangki sendiri, modelnya menjepit sasis, sebut Mas No, sapaaan akrab Sugiyono sembari bilang untuk Bodi keseluruhan memakai merek SND tipe Yamaha YZ85.

Selanjutnya, di sektor kaki-kaki. Buat peredam kejut depan, pakai updise down Kawasaki D-Tracker 150. Selain harga part lebih murah ketimbang milik SE85, tingginya cocok dengan sasis bikinan itu.

Kalau pakai milik SE terlalu tinggi dan ini kan bukan untuk kompetisi. Jadi pakai D-Tracker saja sudah cukup, kata modifikator kelahiran Boyolali, Jawa Tengah itu. Tak hanya upside down D-Tracker yang dipakai. Lengan ayun juga ambil supermoto 150 cc Kawasaki itu.

Pemasangannya mudah. Selain itu, hanya tinggal membuat dudukan untuk link unitrack di bagian sasis bawah dari besi pelat 6 mm, tutup Mas No.

Ciyusss…?!. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Pirelli 70/100-17
Ban belakang: Pirelli 90/100-14
Gas spontan: Honda CR85
Knalpot: Pro Circuit
Rockwell Workshop: 0812-82066261

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Tags:

motor gestrek, cara membuat rangka motor grasstrack, rangka trail bebek, modifikasi motor gestrek, bebek trail, rangka gestrek, jupiter modif trail, rangka trail bebek jupiter, grasstrack bebek modif, desain rangka trail bebek, bebek modif grasstrack, Karisma modif trail, klx 150 modif grasstrack, karisma trail, trail bebek grasstrack, motor gestrek bebek, rangka bebek trail, bebek modif trail, modifikasi bebek trail, bebek modifikasi grasstrack, sasis trail bebek, sasis motor trail, honda karisma grasstrack, klx modif, motor bebek modif trail, modif trail bebek, rangka jupiter z trail, bebek trail modifikasi, bebek grasstrack, modifikasi motor trail, modifikasi grasstrack, modifikasi trail, bebek modif gestrek, Trail bebek modif, modif bebek trail, rangka motor trail bebek, trail bebek adventure, rangka grasstrack jupiter z, karisma grasstrack, rangka honda karisma, rangka motor kawasaki klx, klx 150 modif trail, modif grasstrack, Mesin gestrek, sasis motor gestrek, rangka motor trail, motor bebek modif klx, trail bebek, modif rangka trail bebek, rangka trail bebek modiftest 1

Pictures gallery of Honda Karisma, Dibikin Untuk Mainan

  • 20121208-modifKHARISMA-1
  • 20121205_dibikinuntukMAinan_2
  • 20121205_dibikinuntukMAinan_3
Ads Code 2
Honda Karisma, Dibikin Untuk Mainan | admin | 4.5